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Una vez que la Luftwaffe perdió la superioridad aérea en todos los frentes, el Ju 87 pasó a ser una vez más un blanco fácil para los cazas enemigos. A pesar de esto, debido a que no tenía un sustituto mejor, el modelo continuó en producción hasta 1944.

Una vez que la Luftwaffe perdió la superioridad aérea en todos los frentes, el Ju 87 pasó a ser una vez más un blanco fácil para los cazas enemigos. A pesar de esto, debido a que no tenía un sustituto mejor, el modelo continuó en producción hasta 1944.

Aircraft - Allemagne, Dessau-Roßlau, Usine d'assemblage de Junkers Ju 87 (Sturzkampfflugzeug ou Stuka)

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Junkers Ju 290 A-7 color

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Junkers Ju 290 A4

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Stukas

Stukas

Junker Ju 52 "Iron Annie"

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Junkers Ju 52 with floats.

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Ju 87 N.º 5954 en el Museum of Science and Industry, Chicago.

Ju 87 N.º 5954 en el Museum of Science and Industry, Chicago.

El Stuka operó con mayor éxito después de la Batalla de Inglaterra, y su potencia como avión de ataque de precisión fue muy valiosa para las fuerzas alemanas en la Campaña de los Balcanes, en los teatros Norteafricano y Mediterráneo y en las primeras etapas del Frente Oriental, campañas donde la resistencia de cazas Aliados era escasa y desorganizada.

El Stuka operó con mayor éxito después de la Batalla de Inglaterra, y su potencia como avión de ataque de precisión fue muy valiosa para las fuerzas alemanas en la Campaña de los Balcanes, en los teatros Norteafricano y Mediterráneo y en las primeras etapas del Frente Oriental, campañas donde la resistencia de cazas Aliados era escasa y desorganizada.

Junkers Ju 87 G-2, en el Museo de la Royal Air Force en Hendon, Reino Unido.

Junkers Ju 87 G-2, en el Museo de la Royal Air Force en Hendon, Reino Unido.

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