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Cochera de la estación de Calahorra-Norte.

Cochera de la estación de Calahorra-Norte.

Tren barcelina mataro 1848

Tren barcelina mataro 1848

Línea 1 de Metro de Madrid. (17 de enero de 1929): Primeros años de funcionamiento de la línea 1. Dos trenes se cruzan en la estación de Progreso, actual Tirso de Molina.  Fotomontaje promocional previo a la inauguración.

Línea 1 de Metro de Madrid. (17 de enero de 1929): Primeros años de funcionamiento de la línea 1. Dos trenes se cruzan en la estación de Progreso, actual Tirso de Molina. Fotomontaje promocional previo a la inauguración.

Estación del Norte - 1963

Estación del Norte - 1963

Metro de Madrid

Metro de Madrid

En la linea 3 (la verde) tambien hay estaciones que han desaparecido, en este caso de la de Ferran (Fernando), situada entre Drassanes y Liceu.

Las Estaciones Fantasma en Barcelona « Homage to BCN

Gran Café de Gijón, Madrid  Another coffeehouse doyen in the capital of Spain is the superlative Gran Café de Gijón. The historic café is close to the National Museum of Archaeology and National Library of Spain.

Gran Café de Gijón, Madrid Another coffeehouse doyen in the capital of Spain is the superlative Gran Café de Gijón. The historic café is close to the National Museum of Archaeology and National Library of Spain.

oslo norway | Mathallen Grünerløkka Oslo Norway - His Travel Blog

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Aragon1932. Aspecto de la cabecera lado “Diagonal” de la estación “Aragón”, en que se observan ya los tres andenes, la nueva escalera mecánica, y la desaparición de gran parte del piñón. Foto: Fondo Brangulí.

Aragon1932. Aspecto de la cabecera lado “Diagonal” de la estación “Aragón”, en que se observan ya los tres andenes, la nueva escalera mecánica, y la desaparición de gran parte del piñón. Foto: Fondo Brangulí.

1905. Carrer de  Balmes. Ferrocarril de Sarrià. Brcelona, Catalunya. Espanya.

1905. Carrer de Balmes. Ferrocarril de Sarrià. Brcelona, Catalunya. Espanya.

Acceso a la estación de Via Júlia (entonces llamada Roquetes), esta zona de Barcelona esperó durante años la llegada del metro, desde mediados de los 70 estaban los tuneles y las estaciones construidas, pero por falta de financiación no fué hasta 1982 que se acabó inaugurando el tramo Guinardó-Roquetes. La foto es del mismo 1982

Acceso a la estación de Via Júlia (entonces llamada Roquetes), esta zona de Barcelona esperó durante años la llegada del metro, desde mediados de los 70 estaban los tuneles y las estaciones construidas, pero por falta de financiación no fué hasta 1982 que se acabó inaugurando el tramo Guinardó-Roquetes. La foto es del mismo 1982

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